三次元測量儀|一家生產優質的測量儀器專家

氣缸體是發動機各個機構和系統的裝配基體，是發動機上的一個典型的箱體或殼體類零件，其前后、左右、上下、內外布滿了空間孔系，尤其是上半部有若干個為活塞在其中運動導向的圓柱形缸孔。缸孔和活塞環的配合是發動機中最重要的一組摩擦副，由活塞、活塞環和缸孔構成的組件所承擔的*負荷可以達到整個發動機驅動功率的50%。為了提高發動機的工作效率，延長發動機的壽命，減少燃油的消耗，滿足日益提高的排放要求，各大汽車制造企業都將缸孔的幾何形狀精度——缸孔圓柱度列為缸體最重要的一項精度指標來控制，準確檢測評定缸孔圓柱度誤差不僅為零件的驗收提供依據，而且為缸體零件加工精度和裝配精度的提高提供可靠的保證。

2、缸孔圓柱度三坐標測量探索實踐

針對日常生產過程中圓度儀測量缸孔圓柱度出現的問題，除了采取預防性措施來降低圓度儀的測量誤差外，還在積極探索三坐標測量缸孔圓柱度的方法，期望能替代圓度儀用于缸孔圓柱度的檢測和質量控制，或者作為缸孔圓柱度檢測方案的備份用于過程質量監控，用于產品全尺寸的檢測，提高測量效率，降低測量成本。

1）三次元影像測量儀的選擇及零件坐標系的建立

為了滿足公司新型發動機鋁合金缸體缸孔圓柱度測量的需求，選擇的三坐標測量機型為龍天儀器的大行程影像測量儀，配置了高精度連續掃描測，測量*允許示值誤差MPEE為（1.4+3.0L/1000）μm，*允許探測誤差MPEP為1.4μm，空間掃描誤差THP≤2.5μ m，*承載力為500g，*加長為500mm。從保證缸孔圓柱度誤差的測量精度出發，在配置測針時，遵循大球短桿少連接的配置原則，選擇φ15mm×200mm的氧化鋯測針用來測量缸孔圓柱度誤差。

1、缸孔圓柱度圓度儀檢測方法與特點

為了滿足缸孔圓柱度的設計精度要求，大多數發動機制三次元測量儀造企業紛紛選擇用先進的制造工藝來保證，除了對缸孔加工采用粗鏜→精鏜→粗珩→精珩→平臺珩等先進加工工藝外，還在關鍵設備上配置了主動測量系統，在關鍵工序上配置了自動化的檢測工位，實施*的缸孔多方向直徑檢測與反饋補償，在精密測量間配置了大型圓度儀用于鏜削工序和珩磨工序的缸孔圓柱度的檢測與工序質量監控。

圓度儀測量缸孔圓柱度的具體測量步驟為：*，利用圓度儀自動調心調平功能將缸孔軸線調整與圓度儀主軸軸線平行；第二，分層測量缸孔多個截面的圓度；*利用測量軟件將多個截面的圓度作為一個整體分析得到缸孔圓柱度。

圓度儀測量缸孔圓柱度的優點是測量精度高，理論上徑向測量精度可達到0.2μm，軸向測量精度三次元測量儀可達到0.5μm/100mm。

但在實際測量過程中，由于受圓度儀軸向導軌直線精度影響，主軸旋轉精度的影響，傳感器精度的影響，測針、傳感器、加長桿與主軸連接的可靠性影響，橫臂直線精度的影響，零件清潔度影響，測量環境的影響以及物理找正的影響等等多種因素的綜合作用，圓度儀測量缸孔圓柱度實際測量精度可能會超過2μm，尤其是物理找正精度會嚴重影響測量結果的重復性，有時甚至會出現粗大誤差，造成測量風險。

另外，圓度儀測量缸孔圓柱度成本高，測量效率低，可靠性差，設備故障率高，不利于缸體大批量生產的質量監控。

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